गर्मी का मौसम है, और इस समय, उच्च तापमान की वजह सेवायु संपीड़कउच्च तापमान के कई कारण आम हैं। यह लेख उच्च तापमान के विभिन्न संभावित कारणों का सारांश प्रस्तुत करता है।
1. एयर कंप्रेसर सिस्टम में तेल की कमी है।
तेल और गैस के बैरल में तेल का स्तर जांचा जा सकता है। शटडाउन और प्रेशर रिलीज़ के बाद, जब लुब्रिकेटिंग तेल स्थिर अवस्था में हो, तो तेल का स्तर उच्च तेल स्तर चिह्न (ऊपर दी गई लाल रेखा) से थोड़ा ऊपर होना चाहिए। उपकरण के संचालन के दौरान, तेल का स्तर निम्न तेल स्तर चिह्न (नीचे दी गई लाल रेखा) से नीचे नहीं होना चाहिए। यदि तेल की मात्रा अपर्याप्त पाई जाती है या तेल का स्तर दिखाई नहीं देता है, तो मशीन को तुरंत बंद कर दें और तेल भरें।
2. ऑयल स्टॉप वाल्व (ऑयल कट-ऑफ वाल्व) ठीक से काम नहीं कर रहा है।
ऑयल स्टॉप वाल्व आमतौर पर दो-स्थिति वाला सामान्य रूप से बंद सोलनॉइड वाल्व होता है, जो चालू करते समय खुलता है और बंद करते समय बंद हो जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि मशीन के रुकने पर ऑयल और गैस बैरल में मौजूद तेल मशीन हेड में न फैले और एयर इनलेट से बाहर न निकले। यदि लोडिंग के दौरान इस कंपोनेंट को चालू नहीं किया जाता है, तो तेल की कमी के कारण मुख्य इंजन तेजी से गर्म हो जाएगा और गंभीर मामलों में स्क्रू असेंबली जल सकती है।
3. ऑयल फिल्टर की समस्या।
A: यदि ऑयल फिल्टर जाम हो गया है और बाईपास वाल्व नहीं खोला गया है, तोहवा कंप्रेसरतेल मशीन के शीर्ष तक नहीं पहुंच पाता है, और तेल की कमी के कारण मुख्य इंजन तेजी से गर्म हो जाता है।
B: ऑयल फिल्टर जाम हो गया है और प्रवाह दर कम हो गई है। एक स्थिति यह है कि एयर कंप्रेसर से पूरी तरह से ऊष्मा बाहर नहीं निकल पाती है, जिससे कंप्रेसर का तापमान धीरे-धीरे बढ़कर उच्च तापमान में बदल जाता है। दूसरी स्थिति यह है कि एयर कंप्रेसर के अनलोड होने के बाद भी उसका तापमान उच्च रहता है, क्योंकि लोड होने पर कंप्रेसर का आंतरिक तेल दबाव अधिक होता है, जिससे तेल आसानी से प्रवाहित हो पाता है, और अनलोड होने के बाद तेल का दबाव कम हो जाता है। एयर कंप्रेसर का ऑयल फिल्टर जाम हो जाता है और प्रवाह दर बहुत कम हो जाती है, जिससे कंप्रेसर का तापमान उच्च हो जाता है।
4. तापीय नियंत्रण वाल्व (तापमान नियंत्रण वाल्व) में खराबी है।
थर्मल कंट्रोल वाल्व को ऑयल कूलर के सामने स्थापित किया जाता है, और इसका कार्य मशीन हेड के निकास तापमान को दबाव ओस बिंदु से ऊपर बनाए रखना है।
इसका कार्य सिद्धांत यह है कि चालू होने पर तेल का तापमान कम होने के कारण, थर्मल कंट्रोल वाल्व की शाखा सर्किट खुल जाती है, मुख्य सर्किट बंद हो जाता है, और चिकनाई वाला तेल कूलर के बिना सीधे मशीन हेड में स्प्रे किया जाता है; जब तापमान 40°C से ऊपर बढ़ता है, तो थर्मल कंट्रोल वाल्व धीरे-धीरे बंद हो जाता है, और तेल कूलर और शाखा सर्किट से एक साथ प्रवाहित होता है; जब तापमान 80°C से ऊपर बढ़ता है, तो वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है, और सारा चिकनाई वाला तेल कूलर से होकर मशीन हेड में प्रवेश करता है, जिससे चिकनाई वाले तेल को अधिकतम सीमा तक ठंडा किया जा सके।
यदि थर्मल कंट्रोल वाल्व खराब हो जाता है, तो चिकनाई वाला तेल कूलर से गुजरे बिना सीधे मशीन हेड में प्रवेश कर सकता है, जिससे तेल का तापमान कम नहीं हो पाता और परिणामस्वरूप ओवरहीटिंग हो जाती है।
इसके विफल होने का मुख्य कारण यह है कि स्पूल पर लगे दो ऊष्मा-संवेदनशील स्प्रिंगों का प्रत्यास्थता गुणांक थकान के बाद बदल जाता है, और तापमान परिवर्तन के साथ यह सामान्य रूप से कार्य नहीं कर पाता; दूसरा कारण यह है कि वाल्व बॉडी घिस गई है, स्पूल जाम हो गया है या क्रिया ठीक से नहीं हो रही है और यह सामान्य रूप से बंद नहीं हो पा रहा है। आवश्यकतानुसार इसकी मरम्मत या प्रतिस्थापन किया जा सकता है।
5. ईंधन मात्रा नियामक असामान्य है, और आवश्यकता पड़ने पर ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है।
उपकरण के कारखाने से निकलते समय ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को समायोजित किया गया होता है, और सामान्य परिस्थितियों में इसे बदला नहीं जाना चाहिए। यह समस्या डिज़ाइन संबंधी खामियों के कारण उत्पन्न हुई है।
6. यदि इंजन ऑयल निर्धारित सेवा अवधि से अधिक समय तक उपयोग में रहता है, तो इंजन ऑयल खराब हो जाएगा।
इंजन ऑयल की तरलता कम हो जाती है और ऊष्मा विनिमय क्षमता घट जाती है। परिणामस्वरूप, इंजन के शीर्ष से ऊष्मा बाहर निकल जाती है।हवा कंप्रेसरइसे पूरी तरह से हटाया नहीं जा सकता, जिसके परिणामस्वरूप एयर कंप्रेसर का तापमान बहुत अधिक हो जाता है।
7. जांचें कि ऑयल कूलर सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं।
जल-शीतित मॉडलों के लिए, आप इनलेट और आउटलेट पाइपों के बीच तापमान अंतर की जाँच कर सकते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, यह 5-8°C होना चाहिए। यदि यह 5°C से कम है, तो स्केलिंग या अवरोध हो सकता है, जिससे कूलर की ऊष्मा विनिमय दक्षता प्रभावित होगी और ऊष्मा का अपव्यय होगा। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इस स्थिति में हीट एक्सचेंजर को निकालकर साफ किया जा सकता है।
8. जांचें कि क्या शीतलन जल का प्रवेश तापमान बहुत अधिक है, क्या जल का दबाव और प्रवाह सामान्य है, और क्या परिवेश का तापमान वायु-शीतित मॉडल के लिए बहुत अधिक है।
शीतलन जल का प्रवेश तापमान सामान्यतः 35°C से अधिक नहीं होना चाहिए, और जब जल दाब 0.3 और 0.5 MPA के बीच हो, तो प्रवाह दर निर्दिष्ट प्रवाह दर के 90% से कम नहीं होनी चाहिए।
परिवेश का तापमान 40°C से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि उपरोक्त आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जा सकता है, तो कूलिंग टावर लगाकर, आंतरिक वेंटिलेशन में सुधार करके और मशीन कक्ष का स्थान बढ़ाकर इस समस्या का समाधान किया जा सकता है। आप यह भी जांच सकते हैं कि कूलिंग फैन सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं, और यदि कोई खराबी है, तो उसकी मरम्मत या उसे बदलवा लें।
पोस्ट करने का समय: 02 जून 2023
