गर्मी का मौसम है, और इस समय, उच्च तापमान की वजह सेवायु संपीड़कउच्च तापमान के कई कारण आम हैं। यह लेख उच्च तापमान के विभिन्न संभावित कारणों का सारांश प्रस्तुत करता है।
पिछले लेख में हमने गर्मियों में एयर कंप्रेसर के अत्यधिक तापमान की समस्या पर चर्चा की थी। इसके कई कारण हैं, इसलिए हम इस लेख में इस मुद्दे पर आगे चर्चा करेंगे।
9. वायु-शीतित इकाई मुख्य रूप से प्रवेश और निकास तेल के तापमान की जाँच करती है।
क्या तापमान में अंतर लगभग 10 डिग्री है? यदि यह इससे कम है, तो जांचें कि रेडिएटर की सतह पर लगे फिन गंदे या जाम तो नहीं हैं। यदि वे गंदे हैं, तो साफ हवा से रेडिएटर की सतह से धूल झाड़ें और जांचें कि रेडिएटर के फिन में जंग तो नहीं लग गया है। यदि जंग गंभीर है, तो रेडिएटर असेंबली को बदलने पर विचार करना आवश्यक है। जांचें कि आंतरिक पाइप गंदे या अवरुद्ध तो नहीं हैं। यदि ऐसा है, तो आप उन्हें साफ करने के लिए एक निश्चित मात्रा में अम्लीय तरल को प्रवाहित करने के लिए परिसंचरण पंप का उपयोग कर सकते हैं। तरल की सांद्रता और चक्र समय पर ध्यान दें ताकि तरल के कारण होने वाले जंग से रेडिएटर में छेद न हो जाए।
10. एयर-कूल्ड मॉडल के ग्राहकों द्वारा स्थापित एग्जॉस्ट डक्ट में समस्याएं।
कुछ निकास नलिकाओं की वायु सतह बहुत छोटी है, कुछ बहुत लंबी हैं, उनके बीच में बहुत सारे मोड़ हैं, और उनके मध्य मोड़ बहुत लंबे हैं। अधिकांश निकास पंखे स्थापित नहीं हैं, और निकास पंखों की प्रवाह दर एयर कंप्रेसर के मूल शीतलन पंखे की तुलना में कम है।
11. तापमान सेंसर की रीडिंग सटीक नहीं है।
यदि तापमान सेंसर पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो जाता है, तो डिवाइस अलार्म बजाएगा और बंद हो जाएगा, साथ ही सेंसर में खराबी का संकेत भी प्रदर्शित करेगा। यदि सेंसर कभी ठीक से काम करता है और कभी नहीं, तो यह समस्या अधिक छिपी हुई होती है और इसकी जांच करना अधिक कठिन होता है। इसे ठीक करने के लिए सेंसर को बदलकर सेंसर लगाना बेहतर है।
12. नाक की समस्या।
यह सामान्यहवा कंप्रेसरहेड बेयरिंग को हर 20,000-24,000 घंटे में बदलना आवश्यक है, क्योंकि एयर कंप्रेसर का गैप और संतुलन बेयरिंग पर ही निर्भर करता है। बेयरिंग के घिसने से एयर कंप्रेसर हेड पर सीधा घर्षण होता है, जिससे गर्मी बढ़ जाती है और कंप्रेसर का तापमान बहुत अधिक हो जाता है। अंततः, मुख्य इंजन के जाम होने और अंततः उसे कबाड़ में डालने की संभावना बढ़ जाती है।
13. चिकनाई वाले तेल के विनिर्देश गलत हैं या उसकी गुणवत्ता खराब है।
स्क्रू मशीन के लुब्रिकेटिंग ऑयल के लिए आमतौर पर सख्त नियम होते हैं और इसे मनमाने ढंग से बदला नहीं जा सकता। उपकरण निर्देश पुस्तिका में दिए गए नियमों का ही पालन करना चाहिए।
14. एयर फिल्टर जाम हो गया है।
एयर फिल्टर के जाम होने से एयर कंप्रेसर पर अत्यधिक भार पड़ेगा और यह लंबे समय तक उच्च भार की स्थिति में रहेगा, जिससे तापमान बढ़ जाएगा। डिफरेंशियल प्रेशर स्विच के अलार्म सिग्नल के अनुसार इसकी जांच या इसे बदला जा सकता है। आमतौर पर, एयर फिल्टर के जाम होने से पहली समस्या गैस उत्पादन में कमी आना है, और एयर कंप्रेसर का उच्च तापमान होना इसका द्वितीयक परिणाम है।
15. सिस्टम का दबाव बहुत अधिक है।
सिस्टम का दबाव आमतौर पर कारखाने में निर्धारित किया जाता है। यदि इसे समायोजित करना वास्तव में आवश्यक हो, तो उपकरण की नेमप्लेट पर अंकित रेटेड गैस उत्पादन दबाव को ऊपरी सीमा मान लेना चाहिए। यदि समायोजन बहुत अधिक हो जाता है, तो मशीन पर भार बढ़ने के कारण तापमान में अत्यधिक वृद्धि और करंट ओवरलोड होना अपरिहार्य है। यह भी पिछले कारण के समान ही है। एयर कंप्रेसर का उच्च तापमान इसका एक गौण लक्षण है। इस कारण का मुख्य लक्षण यह है कि एयर कंप्रेसर मोटर का करंट बढ़ जाता है, और सुरक्षा के लिए एयर कंप्रेसर बंद हो जाता है।
16. तेल और गैस विभाजक अवरुद्ध है।
तेल और गैस विभाजक में रुकावट आने से आंतरिक दबाव बहुत अधिक हो जाता है, जिससे कई समस्याएं उत्पन्न होती हैं, जिनमें से एक उच्च तापमान भी है। यह भी पहले दो कारणों के समान ही है। तेल-गैस विभाजक में रुकावट का मुख्य कारण उच्च आंतरिक दबाव है।
ऊपर बताए गए कारण कुछ मामलों में उच्च तापमान के संभावित कारण हो सकते हैं।स्क्रू एयर कंप्रेसरसंक्षेप में, केवल संदर्भ के लिए।
पोस्ट करने का समय: 12 जून 2023
